Dias destes estava eu andando de Metrô quando me dei conta de que, apesar de usuário comum deste meio de transporte, não sabia nada sobre o Metrô, nem do brasileiro, nem de outros países! A ponto de não saber nem quais cidades brasileiras usufruem deste sistema tão eficaz ou quando foi inaugurada a primeira linha metroviária do mundo. Cabe aqui então, uma pequena pesquisa sobre o assunto.
Sistema Metroviário
A primeira linha de Metrô do mundo foi inaugurada em 1863, Londres. Com a intenção de acabar com os problemas de trânsito da cidade, o transporte de pessoas era feito por trens a vapor através de túneis subterrâneos construidos no centro da capital inglesa. Acontece que, apesar da tentativa inovadora, os ingleses acabaram sendo meio portugueses e o sistema gradativamente deixou de ser utilizado por um grande número de pessoas pois a fumaça que saia dos trens ficava presa nos túneis causando grande mal-estar. Só em 1890 as linhas foram eletrificadas e assim os usuários voltaram a aproveitar as facildades do sistema. Baseando-se nesta novidade, outras cidades européias e norte-americanas inauguraram seus sitemas metroviários. Depois de Londres veio o Metrô de Budapeste (Hungria, 1896, N.R.: Quem diria, não?), Boston e Chicago (EUA, 1897), Paris (França, 1900) e Berlim (Alemanha, 1902). Hoje, mais de 160 cidades ao redor do globo possuem o sistema. São mais de 8000 km e mais de 7000 estações.
Metrô Brazuca
O projeto de implantação do Metrô data de 1966, na cidade de São Paulo. O então prefeito, Faria Lima, tinha como prioridade no seu plano de governo a criação de um sistema metroviário que ligasse dois bairros distantes da cidade num eixo Norte-Sul (Santana-Jabaquara, respectivamente). As obras foram iniciadas em 1968 e, devido a ínumeras mudanças, tanto no projeto inicial de construção quanto na tecnologia utilizada nos trens e nas sinalizações, a Linha Norte-Sul (agora chamada Linha 1-Azul) foi inaugurada apenas em 1974, inicialmente ligando o bairro Jabaquara até a Vila Mariana e, um ano depois, até o bairro de Santana. Em 1998 a Linha Azul ganhou mais três estações chegando até o bairro do Tucuruvi ficando assim com 20,2 km de extensão. Há, ainda em São Paulo, mais 3 linhas. A Linha 2-Verde (antiga Linha Paulista) foi criada com o objetivo de facilitar a locomoção na Avenida Paulista, ponto turístico e centro comercial da cidade. Foi inaugurada em 1991, com apenas quatro estações. Hoje, com os projetos de expansão, a Linha Verde abriga 11 estações com seus 10,7 km de extensão.
A Linha 3-Vermelha (inicialmente chamada de Linha Leste) foi a mais envolta em discussões. Não só pelas mudanças drásticas de projeto e traçado como também pela necessidade de desapropriação de grandes áreas e pela possível descaracterização da cidade, pois boa parte da linha passaria pela região central. Envolvendo uma profunda renovação urbana, principalmente na vizinhança das estações, com a eliminação de trechos deteriorados da cidade, a Linha Vermelha demorou, desde seu projeto inicial, 16 anos para ser concluída (1972-1988) com seus 22km de extensão.
Em 2002, a Linha 5-Lilás foi inaugurada atendendo uma das áreas mais carentes de São Paulo, além de municípios satélites. Toda a região é caracterizada pela ocupação recente e em processo de adensamento, com perfil de cidade-dormitório, em parte por causa do isolamento geográfico. A Linha 5-Lilás conta com 8,4 km de extensão. Há ainda a Linha 4-Amarela, em processo de construção e com prazo de entrega gradativa até 2013.
Ao todo, São Paulo possui 61,3 km de extensão em quatro linhas e 55 estações.
Outras capitais brasileiras também possuem sistema metroviário como Belo Horizonte, Brasília, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro e Teresina. Sendo que na maioria do trajeto os trens trafegam sobre a superfície, aproveitando as antigas linhas de trens. Em Fortaleza e Salvador, o Metrô está em fase de contrução e em Curitiba e Goiânia, em fase de planejamento.
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